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3D打印柴油发动机支架有哪些优势呢？【3D打印与汽车制造】
2020-05-31
近年来,发动机制造商开始将3D打印技术应用在发动机制造领域,比较典型的应用包括使用选择性激光熔化3D打印技术直接制造发动机零部件、使用选择性激光烧结3D打印技术或黏结剂喷射3D打印技术制造汽车零部件铸造用的砂模或使用选择性激光烧结3D打印技术制造铸造工艺中的熔模。
如何与相关的部件连接的问题;
理解选择性激光熔化技术的长处和限制,在设计阶段充分考虑后处理的要求;
制造时间和预算的要求。
在进行发动机支架的设计时,首先是获得发动机支架的载荷要求,发动机支架的机械性能与负荷轴承密切相关。为了正确地确定所涉及的负载优化问题,项目小组对整车中的部件进行了测试,在特殊的轨道运行情况下,发动机系统开始进行了加速运转,根据分布在整个动力总成系统的加速度及监测结果,项目小组获得了相关的负载值,并且还额外考虑到功耗与发动机转速的曲线、车辆占空比、在其他环境下的轮毂负载情况等多种因素。
这些数据被输入气缸体的有限元模型中,从而形成数学优化的迭代计算过程。在本案例中,拓扑优化技术让设计师直接专注于要实现的机械性能:给定载荷、边界条件和设计量,求解器可以找到最有效的结构数量和材料分布。当然要达到最佳的优化设计结果是个“瞻前顾后”的问题,在设计时不仅仅需要做一个充分的设计分析,还需要了解如何获得最�经济效益,并通过简化装配过程或避免机加工过程中使用昂贵的非标刀具,来降低制造成本。
3D打印技术的优势具体体现在:
形状复杂度:小批量的生产中选择性激光熔化3D打印技术更具备经济优势,尤其是当涉及定制化和优化的几何槽形结构的时候
高分辨率:通过精细的激光束,逐点逐层熔化金属粉末获得精细的内部层次复杂度:在具有足够分辨率的佥属3D打印设备上,精细的功能制造意味着复杂的分层多尺度结构。
功能复杂度:几何的灵活性使得将原来需要几个零件组装而成的部件可以作为一个整体打印出来。
以上就是悟空打印坊尼龙材料3D打印为大家大家介绍的有关3D打印汽车原型与设计验证应用分析，希望可以给大家提供参考。
虽然有些应用还处于探索阶段,但3D打印技术在提升汽车发动机性能、缩短制造周期方面的优势已日渐清晰。下面介绍一个康明斯公司通过使用选择性激光熔化3D打印技术制造轻量化柴油发动机支架的案例。
通过3D打印制造的柴油发动机支架,不仅提高了柴油机支架的性能,还为风扇驱动皮带轮提供了锚点这个零件设计的突出优点是轻量化性能改进并降低制造成本，在内燃机中,发动机支架是负责连接动力总成系统的一个重要部件,不仅连接发动机,还连接变速器和附件,并将动力总成连接到车辆底盘上。
在优化柴油机支架的过程中需要同时考虑到以下问题:
如何与相关的部件连接的问题;
理解选择性激光熔化技术的长处和限制,在设计阶段充分考虑后处理的要求;
制造时间和预算的要求。
在进行发动机支架的设计时,首先是获得发动机支架的载荷要求,发动机支架的机械性能与负荷轴承密切相关。为了正确地确定所涉及的负载优化问题,项目小组对整车中的部件进行了测试,在特殊的轨道运行情况下,发动机系统开始进行了加速运转,根据分布在整个动力总成系统的加速度及监测结果,项目小组获得了相关的负载值,并且还额外考虑到功耗与发动机转速的曲线、车辆占空比、在其他环境下的轮毂负载情况等多种因素。
这些数据被输入气缸体的有限元模型中,从而形成数学优化的迭代计算过程。在本案例中,拓扑优化技术让设计师直接专注于要实现的机械性能:给定载荷、边界条件和设计量,求解器可以找到最有效的结构数量和材料分布。当然要达到最佳的优化设计结果是个“瞻前顾后”的问题,在设计时不仅仅需要做一个充分的设计分析,还需要了解如何获得最�经济效益,并通过简化装配过程或避免机加工过程中使用昂贵的非标刀具,来降低制造成本。
3D打印技术的优势具体体现在:
形状复杂度:小批量的生产中选择性激光熔化3D打印技术更具备经济优势,尤其是当涉及定制化和优化的几何槽形结构的时候
高分辨率:通过精细的激光束,逐点逐层熔化金属粉末获得精细的内部层次复杂度:在具有足够分辨率的佥属3D打印设备上,精细的功能制造意味着复杂的分层多尺度结构。
功能复杂度:几何的灵活性使得将原来需要几个零件组装而成的部件可以作为一个整体打印出来。
以上就是悟空打印坊尼龙材料3D打印为大家大家介绍的有关3D打印汽车原型与设计验证应用分析，希望可以给大家提供参考。
上一个：3D打印用于汽车概念车制造，优势明显【3D打印与汽车制造】
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